中国石油石化商务网消息，据世界天然气网站8月17日消息 一项新的示范试验发现，新一代浮式储存再气化装置（FSRU）在最大额定再气化装置流量下的燃油消耗量和二氧化碳排放量可比传统的现有FSRU减少50%。
日本航运巨头三井物产（MOL）和韩国造船商大宇造船与海洋工程公司（DSME）在DSME的Okpo造船厂为FSRU进行了FSRU"冷冻动力雷加斯"系统的示范试验。
FSRU 的作用是通过热交换重新注册 -160°C 液化天然气 （LNG）。过去，液化天然气的冷能没有在FSRUS中使用，并被释放出来。
通过安装冷冻动力Regas系统，这种冷能将转移到另一种加热介质，产生的蒸汽将发送到涡轮机发电，从而减少FSRU的燃料消耗和二氧化碳排放，二人解释说。
该系统的小规模版本建在DSME的研发场所。该系统使用的涡轮发电机由三菱重工船舶机械设备株有限公司专门为CPR系统设计和制造。
通过这项测试，自去年2月以来一直在该项目上工作的MOOL和DSME验证了该系统能否成功发电，达到其额定容量。
据了解，冷冻动力雷加斯系统现已准备好在实际 FSRU 项目中实施。
向市场推出低二氧化碳排放率的节能FSRUS是MOOL为实现MOL集团环境愿景2.1而推行的举措之一。公司承诺到2050年实现温室气体净零排放。